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    技術參數FESTO擺動驅動器,德國費斯托

    • 更新時間:  2020-08-11
    • 產品型號:  DRQD-50- - - 574405
    • 簡單描述
    • 技術參數FESTO擺動驅動器,德國費斯托
      DFPD 系列采用齒輪齒條組合,在整個擺動范圍內具有恒定的扭矩特性。擺動驅動器 DFPD 非常適合蝶閥、球閥和風門的自動化。
      在整個 90° 旋轉角度范圍的恒定扭矩
      120°、135°、180° 擺角的版本,用于規格 40、120、240、480,雙作用
      兩側的管路閥門連接,符合 ISO 5211
      安裝布孔圖符合 VDI/VDE 3845
      堅固耐用、可靠且
    詳細介紹
    品牌其他品牌應用領域環保,化工,電子,電氣

    技術參數FESTO擺動驅動器,德國費斯托
    DFPD 系列為齒輪齒條結構,整個擺角范圍內扭矩恒定。
    扭矩范圍從10 ... 2300。
    角行程驅動器 DFPD 適用于蝶閥、球閥和風門的自動化工作。
    還適用于水處理/污水處理、飲料、制藥和過程動化。
    其模塊化緊湊的結構可實現不同的彈簧配置,為不同的應用場合提供合適的解決方案。
    模塊化系統可選向左關閉。通過旋轉活塞就可完成
    • 通過自由選擇彈簧筒的數量(4 … 12),根據系統的進氣壓力,以0.5 bar的增量調整彈簧指數

    使用的汽缸密封劑不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。
    汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發生泄漏的現象。
    汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

    技術參數FESTO擺動驅動器,德國費斯托


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